一、輪輞火車輪的外部部分是輪輞。輪輞由壓力鑄鐵制成，通常采用快速冷卻技術(shù)，以提高材料的強(qiáng)度和硬度。輪輞是承載列車重量的最重要部分，通常情況下是由3-5個(gè)零件拼接成的。二、輪胎輪胎是輪輞內(nèi)的環(huán)形部分，在輪輞上套著。它是由高強(qiáng)度鋼鑄制而成，并經(jīng)過多次加工、熱處理和...
查看更多05-17 / 2024
擠壓件內(nèi)部纖維組織連續(xù)，且沿鍛件輪廓分布，擠壓時(shí)應(yīng)力為三向受壓，因而提高了金屬的塑性，增大了變形程度，可獲得組織和性能優(yōu)良的鍛件。...
查看更多04-20 / 2024
鋼料在火車輪鍛造前加熱時(shí)，應(yīng)盡快達(dá)到所規(guī)定的原始鍛溫度。但是，如果溫度升得太快，由于溫度應(yīng)力過大，可能會(huì)造成鋼料破裂。相反，升溫速度過于緩慢，會(huì)降低生產(chǎn)率，增加燃料消牦。因此在實(shí)際生產(chǎn)中，鋼料應(yīng)按一定加熱規(guī)范進(jìn)行加熱。所謂加熱是指鋼料從裝爐開始到加熱完了整個(gè)過...
查看更多04-19 / 2024
通常鍛件的熱處理和冷卻是結(jié)合在一起進(jìn)行的。車輪鍛件熱處理應(yīng)考慮以下特點(diǎn)。1、鍛件的組織與性能很不均勻；2、鍛件晶粒度粗大不均；3、鍛件內(nèi)部存在較大應(yīng)力；4、一些鍛件容易產(chǎn)生白點(diǎn)缺陷。 ...
查看更多04-05 / 2024
工程機(jī)械車輪邊支承軸主要用在工程機(jī)械車輛 (如裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平鋪機(jī)等）鉗盤制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋上，用于連接驅(qū)動(dòng)橋橋殼和內(nèi)齒圈，在車輛行駛時(shí)不僅要承受車輛自重及工作時(shí)受沖擊力和反沖擊力的作用，同時(shí)由于惡劣的工作環(huán)境，還要承受多種復(fù)雜的交變應(yīng)力作用。...
查看更多07-21 / 2023
