火車輪鍛件是機車關(guān)鍵部件之一，具有很高的安全性要求，為了確保車輪的可靠，經(jīng)熱處理和機加工后，每個車輪踏面表面的圓周殘余應(yīng)力及踏面下殘余應(yīng)力為0的深度都應(yīng)控制在一定的范圍之內(nèi)?；疖囕嗗懠堄鄳?yīng)力的測試方法很多，一類是物理方法，主要有 X 射線法、超聲波法和磁性應(yīng)...
查看更多11-05 / 2021
隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，尤其是我國經(jīng)濟快速發(fā)展，火車輪鍛件的需求與日俱增，傳統(tǒng)鍛造業(yè)已不能滿足市場高質(zhì)量、大批量發(fā)展需求，迫切需要一種高效、節(jié)材的工藝取代傳統(tǒng)工藝。楔橫軋是一種高效清潔的火車輪鍛件近凈成形技術(shù)。鍛件企業(yè)傳統(tǒng)的階梯車輪鍛件成形工藝為車削和鍛造，這...
查看更多08-21 / 2021
車輪鍛件缺陷的存在，有的會影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質(zhì)量，除在工藝上加強質(zhì)量控制，采取相應(yīng)措施杜絕鍛件缺陷的產(chǎn)生外，還應(yīng)進行必要的質(zhì)量檢驗，防止帶有對后...
查看更多06-22 / 2021
回火均溫是指鍛件表面溫度與爐子溫度達到一致的過程。均溫時間是指儀表到達指定回火溫度開始到鍛件表面的火色與爐膛一致，即鍛件表面溫度與爐溫一致所需的時間。一般鍛件表面火色只能憑經(jīng)驗確定，但在低溫回火時，往往看不出鍛件的火色，因此回火工藝規(guī)范中并不給出均溫時間，而...
查看更多06-16 / 2021
火車輪鍛件及夾具在熱處理前均應(yīng)清除油污、殘鹽及油漆等外來物。在真空爐中首次使用的夾具，應(yīng)預(yù)先在不低于火車輪鍛件所要求的真空度下進行除氣凈化處理。...
查看更多05-24 / 2021
