車輪組鍛件作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質(zhì)量的好壞對(duì)其中級(jí)的使用會(huì)產(chǎn)生很大影響，車輪是用來支撐起重機(jī)的載荷，在軌道上使起重機(jī)反復(fù) 行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.另外GB/T6392-2008專門對(duì)其的材料化學(xué)成分和力學(xué)性能、熱處理方 式和硬度及表面質(zhì)量及加工精度作了明確規(guī)定。

各類起重機(jī)車輪、軌道輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī) 使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

行走車輪組的檢修，檢查內(nèi)容：

1. 檢查車輪的磨損情況。

2.檢查車輪與軸的配合情況。
3.有下列情況時(shí)，應(yīng)更換車輪：
4.車輪滾動(dòng)面均勻磨損量達(dá)原輪圈厚度的 15—20％。
5.車輪輪緣磨損量達(dá)原厚度的 60％以上。
6.車輪滾動(dòng)面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時(shí)。
7.新車輪的質(zhì)量要求。
8.車輪不應(yīng)有裂紋；滾動(dòng)面應(yīng)光滑無凹凸不平部分。
9.車輪軸孔的配合尺寸公差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
10.同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的一對(duì)主動(dòng)車輪，應(yīng)成對(duì)更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動(dòng)輪 兩輪直徑偏差不大于直徑的 0.002 倍。
11.車輪組的質(zhì)量要求
12.車輪與軸的配合應(yīng)牢固，其擺幅不大于 0.10mm。
13.車輪在垂直方向的傾斜度不大于 1mm。
14.車輪兩軸承箱的支承平面應(yīng)與車輪寬度面相平行，其偏差不超過 0.07mm。
15.車輪的位置應(yīng)使其寬度面與兩軸承箱的對(duì)稱相一致。