一、加熱計算

    車輪鍛件均勻加熱時，若加熱前鍛件無溫差，則加熱過程截面上各點的溫度t是r的函數(shù)，一般認(rèn)為長度三倍于直徑的鍛件，可看作是無限長的圓柱體。

    二、冷卻計算

      車輪鍛件冷卻時，重要的問題是要預(yù)先能知道不同直徑的鍛件在不同的淬火介質(zhì)中的冷卻情況，其中包括：

     （1）車輪鍛件中心冷卻到某一溫度時需要的冷卻時間；

     （2）適用于不同淬火溫度的不同直徑鍛件中心的冷卻曲線；

     （3）車輪鍛件中心的冷卻速度；

     （4）車輪鍛件任一部位的冷卻時間與鍛件直徑的關(guān)系。

       現(xiàn)在根據(jù)計算方法做一介紹：

       1、車輪鍛件中心冷卻到某一溫度時需要的冷卻時間。由于鍛件根據(jù)心部的溫度來確定終冷時間，因此，要求有較為可靠的冷卻時間與鍛件直徑的關(guān)系曲線。又由于同一直徑鍛件冷到某一溫度的冷卻時間還與淬火溫度有關(guān)，所以要不同淬火溫度時的一系列冷卻曲線。

       2、適用于不同淬火溫度的不同直徑鍛件中心得冷卻曲線。根據(jù)現(xiàn)有的實測數(shù)據(jù)和傳熱學(xué)理論導(dǎo)出的適用于不同淬火溫度的不超過2m，直徑的鍛件在水、油及空氣中冷卻時中心的冷卻曲線。

       3、車輪鍛件中心的冷卻速度。通常用700℃時的冷卻速度來確定鋼的淬透性，這就要求求出冷速與直徑的關(guān)系曲線。

       三、車輪鍛件終冷時間的計算

       生產(chǎn)中往往用每毫米冷卻多少時間來計算冷卻時間，特別是對于冷卻能力較強的淬火介質(zhì)會出現(xiàn)小件心部溫度過低，大件終冷不足的弊病。

       第四、車輪鍛件任一部位的冷卻時間與鍛件直徑的關(guān)系

       鍛件通常距表面1/3R處取樣進行力學(xué)性能檢驗，有的特別重要的部件還要套取心部和表面試樣，因此必須了解鍛件不同部位的冷卻情況與鍛件直徑的關(guān)系。